Yirik innovatsion yutuqlar! Qozogʻiston ekskavator yoʻlida dunyodagi birinchi uchuvchisiz buldozer paydo boʻldi

Yirik innovatsion yutuqlar! Qozogʻiston ekskavator yoʻlida dunyodagi birinchi uchuvchisiz buldozer paydo boʻldi

Huazhong Fan va Texnologiya Universiteti va Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (qisqacha Shantui) tomonidan hamkorlikda ishlab chiqarilgan dunyodagi birinchi uchuvchisiz buldozer qariyb 100 marta sinovdan o'tkazilgan va ko'rsatmalarni aniq bajara oladi. Qozog'iston ekskavatorining yo'l aloqasi

Loyihaning texnik direktori va Huazhong Fan va Texnologiya Universitetining Milliy Raqamli Qurilish Texnologiyalari Innovatsiya Markazi professori Chjou Chengning aytishicha, uchuvchisiz buldozerni tadqiq qilish va ishlab chiqish 2019-yil boshida boshlangan. Tadqiqot guruhi qishda o'n darajadan past haroratda dala sharoitida tizim sinovlarini o'tkazdi va nihoyat uchuvchisiz buldozerning itarish, belkurak bilan tozalash, tekislash, tashish va integratsiya kabi funktsional integratsiyasini amalga oshirdi.
Pastga qiyalikda buldozerlash, qiyshiq burchakli buldozerlash, alohida qoziqlarda markazlashtirilgan buldozerlash... O'tgan oy oxirida DH17C2U uchuvchisiz buldozer Shandongdagi sinov maydonchasida 2.0 versiyasini sinovdan muvaffaqiyatli o'tkazdi. Shantui Intellektual Qurilish Tadqiqot Instituti direktori Vu Jangangning aytishicha, u dunyodagi birinchi uchuvchisiz buldozer sifatida foydalanish ko'rsatmalarini aniq bajara oladi. Qozog'iston ekskavatorining yo'l aloqasi
Dunyodagi birinchi bug'li g'ildirakli buldozer 1904-yilda tug'ilgan. Bu odam boshqaradigan tizimdan odam boshqaradigan tizimga o'tishda katta o'zgarishdir. Mustaqil intellektual mulk huquqlariga ega haydovchisiz buldozer tizimi Xubey provinsiyasi Fan va texnologiyalar departamenti tomonidan e'lon qilingan 2021-yilgi Xubey sun'iy intellektining yirik innovatsion yutuqlaridan (sahnalaridan) biridir. Qozog'iston ekskavator yo'li aloqasi

“Anʼanaviy boshqariladigan buldozer uch smenada 24 soat davomida ishlaydi. Har bir haydovchining ish haqi kuniga 1000 yuanni tashkil etadi va bu yiliga kamida 1 million yuanga tushadi.” Yil davomida buldozerlarni boshqaradigan Lu Sanhong maʼlum miqdordagi pulni hisoblab chiqdi. Agar boshqariladigan boshqaruv qoʻllanilsa, ish haqi sezilarli darajada tejaladi.

Chjou Chengning so'zlariga ko'ra, haydovchisiz buldozerlarning narxi odam boshqaradigan buldozerlarnikidan yuqori, ammo bu odamlarni yuqori takroriy mehnat muhiti, ish joylarining yuqori darajada ifloslanishi va ish xavfi yuqori bo'lgan muhitdan xalos qilishi mumkin. Bu yil haydovchisiz buldozerlar ularni konchilik, yo'l harakati muhandisligi, infratuzilma qurilishi va boshqa stsenariylarda joriy etish va qo'llashni tezlashtiradi.
Xubey Texnologiya Universitetining Mashinasozlik maktabi professori Yang Guangyouning fikricha, uchuvchisiz buldozerlar boshqariladigan buldozerlarni almashtirishi vaqt masalasidir. CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd. kompaniyasining professor darajasidagi katta muhandisi Chjan Xong kelajakda qurilish texnikasini rivojlantirishda uchuvchisiz buldozerlar asosiy tendentsiya ekanligiga ishonadi.
Shantui global qurilish texnikasi ishlab chiqaruvchilarining eng yaxshi 50 taligidan biri sifatida yillik ishlab chiqarish quvvatiga ega. Shantui Intellektual Qurilish Tadqiqot Instituti prezidenti Szyan Yutianning aytishicha, Shantui o'zining texnik yetukligiga qarab bozorga o'z vaqtida uchuvchisiz buldozerlarni taqdim etadi.
Konchilik sohasidagi yangi sevimli — haydovchisiz konchilik yuk mashinasi
Ilgari, Aerospace Heavy Industry va Aerospace Sanjiangga qarashli Zhuneng Group Heidaigou ochiq ko'mir koni tomonidan birgalikda isloh qilingan Xitoydagi birinchi 290 tonnalik 930E uchuvchisiz konchilik yuk mashinasi Heidaigou ochiq ko'mir konida to'rtta boshqariladigan konchilik yuk mashinasi, bitta 395 elektr belkurak va bitta buldozer bilan uzluksiz ishlagan. Bu davrda butun jarayonning odatiy ish stsenariylari, masalan, to'siqlardan qochish, avtomobilni ta'qib qilish, to'siqlarni tozalash, yuklash, avtomobilni kutib olish va tushirish, muammosiz, nosozliklarsiz ishladi. Qo'lda ulanish yo'q. Qozog'iston ekskavatorining iz aloqasi.
2020-yil iyun oyida yuk mashinasi butun transport vositasining chiziqli boshqaruvini o'zgartirish, 4D optik maydon uskunalari va lazer radarlari va boshqa transport vositalarini aniqlash tizimlarini o'rnatish, ish maydoni xaritalarini yig'ish va ishlab chiqarish, haydovchisiz yuk mashinalarini yopiq joylarda sinovdan o'tkazish, haydovchisiz yuk mashinalari va ekskavator va boshqa yordamchi uskunalarning hamkorlikdagi ishlashi hamda aqlli dispetcherlik va nosozliklarni tuzatish ishlarini yakunlaydi.

Zhuneng Group kompaniyasining taqdimotiga ko'ra, 36 ta konchilik yuk mashinasi haydovchisiz yuk mashinalariga aylantirildi, 2022 yil oxiriga qadar 165 ta yuk mashinasi haydovchisiz yuk mashinalariga aylantirilishi rejalashtirilgan va mavjud ekskavatorlar, buldozerlar va purkagichlar kabi 1000 dan ortiq yordamchi operatsion transport vositalari hamkorlikda boshqariladi. Loyiha yakunlangandan so'ng, Zhuneer konchilik hududi dunyodagi eng yirik uchuvchisiz transport ochiq koniga, shuningdek, dunyodagi eng ko'p sonli uchuvchisiz konchilik yuk mashinalari brendlari va modellariga ega aqlli konga aylanadi, bu esa kon ishlarining xavfsizligi va ishlab chiqarish samaradorligini samarali ravishda oshiradi.