Crawler Bulldozer ekskavator tashuvchi rolikining izini kemirish sabablari
Bir tomonli va ikki yon rolikli jantlar bilan aloqa qilganda yo'l bo'g'inlarining haddan tashqari aşınması rels kemiruvchi hodisa deb ataladi. Rels kemiruvchi hodisasining mavjudligi yo'l bo'g'inlarining muddatidan oldin aşınmasına olib keladi, yo'l uzatishning barqarorligiga ta'sir qiladi va keyin butun mashinaning chiziqli ishlashiga ta'sir qiladi, natijada og'ish paydo bo'ladi. Agar rels kemiruvchi hodisa jiddiy bo'lsa, u yurish moslamasining xizmat muddatini qisqartiradi va buldozerning ish samaradorligini pasaytiradi.
Rolikning qattiqligi rels bog'laminikidan kattaroq bo'lgani uchun, avval rels bog'lamini kiyish kerak. Agar aşınma jiddiy bo'lsa, platforma ramkasida temir parchalari qatlami paydo bo'ladi. Harakatlanuvchi moslama relsni kemiradimi yoki yo'qligini aniqlash usuli. Buldozer bir necha soat ishlatilgandan so'ng, g'ildirak bog'lamining ichki va tashqi aşınmasını kuzating. Agar u eskirgan bo'lsa va zinapoyalarsiz silliq tuyulsa, bu normal aşınma; agar aşınma bog'lovchi bo'lsa va zinapoyalar paydo bo'lsa, bu relsni kemiradi.
Temir yo'lning yorilishi asosan quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga keladi:
1, Trolleybus ramkasining ishlab chiqarish muammolari:
Trolleybus ramkasini ishlab chiqarish jarayonida, turli sabablarga ko'ra, tralleybus ramkasining ko'ndalang nurli teshigi va diagonal tayanchining o'qi rolikni o'rnatish teshigining markaziy chizig'iga perpendikulyar emas, natijada chap va o'ng tralleybus ramkalarining markaziy chizig'i parallel bo'lmaydi, bu sakkizburchak tomonni (ichki sakkizburchak) yoki teskari sakkizburchak tomonni (tashqi sakkizburchak) hosil qiladi. Buldozer oldinga harakatlanganda, yo'lning ichki tomoni harakatlanadi (yo'lning tashqi tomoni harakatlanadi) va orqaga harakatlanganda tashqi tomoni harakatlanadi (yo'lning ichki tomoni harakatlanadi). Rolikning g'ildiraklari bu lateral harakatning oldini olish uchun yo'l zanjiri bo'ylab lateral kuch hosil qiladi, natijada rels kemiradi.
Portalning yana bir ishlab chiqarish muammosi shundaki, portal nuri teshigining markazi va qiyalik tayanch teshigi ishlov berish sabablari tufayli bir-biriga mos kelmaydi. Agar rolikning o'rnatish yuzasi etalon sifatida ishlatilsa, qiyalik tayanch teshigining o'qi tramvay ramkasining to'sin teshigi o'qidan balandroq (yoki pastroq) bo'lganda, tramvay ramkasi mashina og'irligi ta'sirida yo'lni tashqi tomonga (yoki ichkariga) bosadi. Harakatlanayotganda yo'l tashqariga (yoki ichkariga) harakatlanadi va rolik g'ildiragi bu turdagi lateral harakatlanishning oldini oladi, natijada lateral kuch va relsning kemirilishi yuzaga keladi. Agar buldozer oldinga va orqaga harakat qilsa, u bir tomonda eksantrik aşınmaya olib keladi, bu asosan relsning kemirilishidan kelib chiqadi. Bu turdagi relsning kemirilishini ishlatishda yengib bo'lmaydi va uni faqat malakali platforma ramkasini almashtirish orqali hal qilish mumkin.
Uchinchi turdagi platforma ramkasining ishlab chiqarish muammosi shundaki, platforma ramkasining qo'llab-quvvatlovchi g'ildiragining o'rnatish teshigining markaziy chizig'i ishlov berish sabablari tufayli to'g'ri chiziqda emas va ko'plab og'ishlar mavjud. Buldozer oldinga yoki orqaga harakatlanishidan qat'i nazar, bu bir vaqtning o'zida temir yo'l aloqasining ikkala tomonida g'ayritabiiy aşınmaya olib keladi va harakatlanuvchi qurilmaning xizmat muddatini qisqartiradi. Buni faqat malakali platforma ramkasini almashtirish orqali hal qilish mumkin.
Nashr vaqti: 2022-yil 22-may
